带着破浪去撒野-林曦

当一个暴力骑行的车手，遇见一台小清新的山地车会碰撞出什么样的火花呢？

7月一个躁动的季节，对于喜欢自行车运动的车友们来说，即将迎来一年一度最精彩不容错过的饕餮观赛盛宴，环法自行车赛、以及山地车世锦赛！为自己最喜欢的车手加油助威！相信很多车友们开始接触自行车运动的时候购买的第一台车都是山地车，如何挑选一台适合自己，性价比优秀又能满足各种骑行路况的自行车是很多新车友们的烦恼，今天，大家就不必烦恼了！我给大家推荐一款性价比十足的山地车----米赛尔破浪500！先看车；

收到这台山地车的时候，我颇为惊讶，给我这样一个糙人这么一台小清新配色的山地车，能经受住我的辣手摧残嘛？！破浪500整车采用时下最流行的的27.5轮径，在各种路况通勤状态下都能保持很好的舒适性，禧玛诺DEORE M610变速系统，浩盟42/32/24中空牙盘搭配11/36T的飞轮，能够满足各种路况的使用，无论你是去郊游，或者是一次长途骑行，或者是越野挑战，你都能找到最适合你的齿比。线控锁死的前叉能够为你带来轻松的骑行体验，锁死打开都非常方便，不需要弯腰进行调节。

车架整体采用异型管材焊接，所有焊接部位都打磨光滑，看不到焊点，可见做工精细。强壮的锥形头管能给你带来更高的转向刚性，变速采用内走线设计，变速效果更顺畅且降低维护。

车头走线简洁，把组搭配恰到好处，车把长度680MM抬升6度，握持舒适，操控性能加分不少。

连五通部位都打磨圆滑，可见产品用心。

禧玛诺M610变速器，无论在变速手感或者变速反应都能快速回馈，带来更多齿比选择。

精美的后叉，隐藏式的刹车设计，结合禧玛诺M315的油压制动系统，能够满足各种恶劣天气路况的使用，制动效果依旧良好，降低维护。

说那么多，不如出去实测一下才能更好见证好产品，虽然这台车的定位是入门级山地车，但是我还是想测试它在更高难度的越野骑乘下的使用的表现。调整好了自己喜好的角度，咱们撒野去吧！

先来爬坡，15%的坡度、裸露的树根、湿滑的地面。但是拥有足够的齿比选择，以及台湾建大K1153车胎的抓地性能，任何路况都能从容应对。

（危险动作请勿模仿）

虽然是油压前叉，但是在面对更大的落差的时候，前叉的避震性能还是能非常好的发挥，千万不要低估油压前叉的避震性能，而且在爬坡的时候能轻松锁死，省力很多。

偶尔的障碍跳跃，轻松应对。

在林道弯多路段，车把角度、以及粗壮的头管刚性带来很好的操控性，游刃有余的同时带来更多越野乐趣。

谈谈使用感受吧：整车27.5*17寸，净重13.5公斤，我没有更换任何其他配件，仅仅调整了自己喜好的角度，在我熟悉的林道骑了2天大概30公里，整车在爬坡、下坡、林道各方面都表现优异，这都要得益于良好的车架角度，3*10段的变速范围，以及良好的避震及制动效果。30公里骑完，变速及制动效果依旧良好，油压前叉有少许漏油，车胎部分磨损，其他部分表现稳定。作为一台入门级山地车有这样的稳定性我非常惊讶。

骑行回来，身边不少朋友都对于这台车的售价很感兴趣，该不会很贵吧······贵？贵我就要打脸了，说要性价比肯定性能优异且价格美好才算是性价比！现在我为大家揭露，米赛尔破浪500山地车售价只要1999元！对，你没看错，27.5轮径搭配禧玛诺DEORE 30速变速、M315油压刹车的山地车售价不到2000元。异型管材、无焊点、线控前叉、这么多亮点且性能优异的山地车不正是你们正在寻找的吗？赶快带上你们的朋友咨询当地经销商购买，运动趁现在，咱们一起撒野去吧！